轨道5号线一期北段本月底将通车

轨道五号线幸福广场站站厅。记者 李裕锟 摄　　轨道5号线一期北段本月底将通车。今(15)日，华龙网记者受邀提前体验轨道5号线列车，跟着记者快上车感受吧。

车辆：车门变大上下客更方便 最大载客量达2322人

宽敞明亮的列车车厢，配以浅蓝色扶手和拉环。记者 李裕锟 摄　　今日记者从轨道5号线冉家坝站上车，可以看到整个5号线车辆以浅葱兰为主调，很是小清新。

列车出发，运行比较平稳。车上两侧的扶手呈弧形，便于乘客抓握。此外，在车厢中间还加设了一排扶手。

记者了解到，整个车厢在人性化设施方面做了不少细节。5号线列车客室车门宽度由1.3米增大到1.4米，方便乘客上下车。车内设置残疾人轮椅固定器，方便残疾人乘车。

值得一提的是，相对于轨道1、6号线不锈钢点焊车体结构，轨道5号线列车的密封性和隔音性有较大提升，与6号线列车相比降低噪音约3分贝。

“轨道5号线的列车类型为山地A型车，简称As型车，是为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型。”重庆轨道集团工作人员介绍，从运量来看，目前1号线和6号线6辆编组的列车，最大载客量1880人。5号线车6辆编组列车的最大载客量可达2322人，较现在1号线和6号线车辆可多坐400多人。

轨道五号线湖霞街站站台。记者 李裕锟 摄　　乘车从轨道5号线冉家坝站到湖霞街站，记者留意到，目前在轨道5号线列车上，手机信号不太稳定，有时无法上网。对此，重庆轨道集团工作人员表示，网络信号的问题正在调试，待轨道5号线开通时将得到解决，市民不用担心通话、上网问题。

冉家坝站同站台换乘 站厅和站台间增加自动扶梯进出站更方便

轨道5号线一期北段工程起于园博中心站，止于大龙山站。

轨道五号线冉家坝站站台换乘指示。记者 李裕锟 摄　　该线路共设9座车站，分别是园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站。其中，在大龙山站与6号线换乘，在冉家坝站与环线、6号线换乘，在湖霞街站与15号线换乘。

今日，记者从轨道6号线进站，到达站台层后，发现一侧就是5号线站台，这也意味着5号线冉家坝站与6号线冉家坝站可实现同站台换乘。

轨道五号线湖霞街站站厅。记者 李裕锟 摄　　据了解，同站台换乘也称“零距离换乘”，是将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台，使得两条轨道系统的部分乘客实现在同一站台上的换乘，从而方便乘客。

从冉家坝站出发，随后到达幸福广场站。在幸福广场站，记者看到，站内的标识标牌已安装完成，闸机、自助售票机等设备也已到位。不过，自助售票机暂不支持微信购票。

车厢连接处醒目的报站显示屏。记者 李裕锟 摄　　在该站贴出的全线票价表可以看到，幸福广场站到大龙山站为2元，到园博中心站为3元，到观音桥站为3元，到重庆北站北广场为4元，到江北机场T3航站楼站为6元。

值得一提的是，轨道5号线每个车站内还安装了两台空气净化器。

车厢外侧也配有醒目报站显示屏。记者 李裕锟 摄　　早晚高峰，车辆一到站，上下扶梯就打挤。今后在轨道5号线乘车，这样的情况将得到缓解。记者看到，连接站厅和站台的自动扶梯由之前的2组增加到3组，乘客进出站将更方便。

安检设备有了栏杆，再也不担心高峰期包包挤地上了。记者 李裕锟 摄

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